Heutzutage ist das anders, parkende Autos wohin man nur geht. Sie sind diese ein Hindernis beim Queren der Straßenseite und nehmen zusätzlich öffentlichen Raum in Anspruch. Mehr Parks und Gärten, dafür weniger Beton und glänzende Karosserien - das wäre eine erfrischende Abwechslung und würde Barrierefreiheit vereinfachen. Die Begegnungszone Mariahilferstraße hat zwar keine Gärten und Grünflächen, hier gibt es aber weniger Autos. Bedeutet das aber auch wirklich mehr Barrierefreiheit für die Fußgänger?

Sabine Nikolay