Land der Pendler

12. September 2019, 13:00

Pendeln verursacht Stress. Wer mit dem Auto unterwegs ist, steckt bei der An- und Abreise oft im Stau. Wer öffentlich unterwegs ist, muss sich nach dem Fahrplan richten und hat mit überfüllten Zugwaggons zu kämpfen. 40 Prozent der Arbeitnehmer halten die täglichen Pendelfahrten für den schlimmsten Teil des Arbeitstages.

Mehr als die Hälfte der Österreicherinnen und Österreicher arbeitet außerhalb der eigenen Wohngemeinde. Besonders stark ist das Pendelaufkommen rund um Österreichs Städte - die Einfahrtsrouten sind in der Früh meist verstopft und am Abend beim Weg retour ebenfalls. Das ist nicht nur Zeitverschwendung, sondern auch ein Umweltproblem. Für eine Stadt wie Wien bedeutet das, dass sich täglich um die 200.000 Autos in die Hauptstadt schieben und am Abend wieder hinaus - Abgaswolke inklusive.

Und es gibt auch andere Kritikpunkte am Konzept des Pendelns: Sich im Speckgürtel einer Stadt anzusiedeln, mit einem Eigenheim im Grünen, ist mitunter komfortabler als ein Leben in der Stadt und in den meisten Fällen auch günstiger. Führt aber dazu, dass wertvoller Boden versiegelt wird und die Abhängigkeit vom Auto steigt.

Ist die Mehrheit der Pendler also bewusst von ihrem Arbeitsort weggezogen oder finden die meisten dort, wo sie leben, keine Arbeitsstelle? Welche Anreize kann die Politik setzen, Pendeln zu reduzieren, bzw. beim Pendeln auf nachhaltige, öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen? Über das Pendeln und die Folgen für Mensch und Umwelt spricht Marlene Nowotny mit Sylvia Leodolter, Leiterin der Abteilung Umwelt und Verkehr der Arbeiterkammer Wien, und Susanne Wolf-Eberl, Mobilitätsforscherin bei der Research & Data Competence OG.

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